发布日期：2024-11-05 19:52 点击次数：199
快科技11月5日音问色色男孩，新能源汽车维修贵的问题备受怜惜，比如更换电板险些是车价的一半，为何收费这样贵？
“我买车落地花了25万，更换电板尽然要12万，差未几是半台车的价钱了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权就业门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主向记者说说念。
电板维修价钱占车价的50%并不算夸张，2022年于今，新能源汽车能源电板“天价”维修的新闻延绵不绝。某品牌售价50万元的插电式搀和能源汽车，更换一个容量较小的能源电板，价钱需要30万元。
某国外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元色色男孩，换能源电板的报价尽然跨越50万元；不少国内初学级的纯电动汽车居品，换能源电板的价钱也险些等同于新车售价。
有行业东说念主士露出，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及关连配件），车企的采购价在5万~6万元控制，但消费者在更换时需要支付12万元。
售后贵的原因是，目下车企或能源电板厂商皆在自建售后体系，险些“把持”了新能源汽车的维修。
除了电板外，之前还有重庆一位车主普通驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯奢侈1.8万元。
另一位车主开一辆相通价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也奢侈1300余元——该爱护名堂在连锁汽修店报价仅600多元。
针对上述问题，行业东说念主士直言：“若是咱们举座统共这个词行业把维修的经过门径化了，寰宇皆知说念某个故障应该是什么时期怎样修，那么新能源车的维修价钱就下来了，也曾但愿通过政府等方面的牵头，把统共这个词行业门径化。目下是归拢种故障，各有各的开荒，那就会波及好多价钱不一样大概是偏高的问题。”
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