发布日期：2024-10-18 17:19 点击次数：174
据报谈，在Titan（泰坦）状貌被取消之前，苹果曾与中国汽车制造商比亚迪合营多年狠狠干性图片，为苹果汽车分娩定制电板，但最终也毁掉了这一合营关系。
至少从2024年2月起，苹果汽车状貌就被取消了，但关联这项长达10年、耗资100亿好意思元的项指标细节仍在驾御透露。天然苹果洽商了许多电板制造商，但有一家潜在的合营伙伴已被透露。
彭博社报谈，中国汽车公司比亚迪与苹果公司合营，为苹果汽车定制了一款电板。然而，即使在与比亚迪合营多年之后，苹果照旧决定毁掉合营，寻找其他聘请。
泰坦计算的故事很长，充满了延长、率领层更替，以及自动驾驶与其他功能之间优先级的宏大变化。当比亚迪的工程师向苹果高管展示刀片电板（Blade）时，苹果对比亚迪产生了兴趣兴趣。
苹果公司的亚历山大·希青格（Alexander Hitzinger）曾在全球和保时捷担任高管，他在2016年至2019年时分认真产物盘算。2014年至2020年在苹果责任的电板工程师穆杰布·伊贾兹（Mujeeb Ijaz）也与50名电板工程师统共参与了这个状貌。
据先容比亚迪的刀片电板是比亚迪在2020年3月29日发布的一种吸收磷酸铁锂期间的电板产物。这种电板以其专有的长电芯盘算而得名，近似于刀片的体式，通过阵列排布以提高电板包的空间欺诈率和能量密度。刀片电板的盘算允许在相通的空间内装入更多的电芯，从而进步续航里程，其体积欺诈率比拟传统电板包进步了50%以上。
事实解释，刀片电板系统对比亚迪来说是见效的，使其成为中国最大的电动汽车企业。比亚迪以至一度超过特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的公司。
天天好逼
另有音问称比亚迪还在研发第二代刀片电板系统。第二代刀片电板能量密度有望达到190Wh/kg，比拟老款的140Wh/kg有显赫进步，这意味着电板的续航能力将获得进一步提高。第二代刀片电板还将吸收内凹单边极柱盘算和新式回音籍流体，以提高电板安全性。
苹果天然照旧毁掉了苹果汽车，但通过数十亿好意思元的参谋狠狠干性图片，它学到了好多对于机器东谈主、东谈主工智能、电板和其他系统的常识。一款带有涌现屏和机械臂的智能家庭扬声器可能是Titan状貌拆开后推出的第一款产物，该状貌将留住一个苹果机器东谈主部门。